在汽車變速器殼體加工領域，國外廣泛采用高速加工中心、高強度刀柄、高效刀具進行加工，除人工上下料外，其余基本是自動化加工。而國內一般在使用八九十年代生產的加工中心，刀柄、刀具也延續(xù)舊的習慣，加工效率基本為國外的50%。
即使購買了高效刀具，由于機床老化，也達不到預期效果。因此在國內推廣高速加工技術尤為關鍵。
高速加工是一項綜合性技術。需要由高速性能的機床，好的數(shù)控系統(tǒng)，CAD/CAM，適宜的刀具及優(yōu)化后的加工工藝等諸方面的協(xié)同配合才能得到滿意的結果。
高速加工技術的起源可以追溯到1931年，在這個時期，有一項專利，在其中對高速切削加工工藝作了描述。此后，大約過了30年，人們才對高速切削的切削過程和工作原理有了了解。但是只有開發(fā)出相應高效的機床附件（例如高速電主軸、高材質刀具和高品質表面涂層技術以及相應的夾具）后，高速切削才真正步入正軌。
根據(jù)1992年國際生產工程研究會（CIRP）年會主題報告的定義，高速切削（HSC）指切削速度超過傳統(tǒng)切削速度5-10倍的切削加工。因此，根據(jù)材料的不同和加工方式的不同，高速切削的切削速度范圍也不同。高速切削包括高速銑削，高速車削，高速鉆孔，高速車銑等，但絕大部分是高速銑削。目前，加工鋁合金已達到2000-7500m/min；鑄鐵為900-5000m/min；鋼為600-3000 m/min。
