摘要:對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)鋁輪轂市場(chǎng)的需求及生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，根據(jù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r對(duì)鋁輪轂的市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行了分析。
國(guó)外汽車(chē)（主要是轎車(chē)和輕型車(chē)）、摩托車(chē)均已廣泛使用鋁合金整體輪轂。國(guó)產(chǎn)轎車(chē)、輕型車(chē)和摩托車(chē)以鋁合金整體輪轂替代輻條（板）式鋼輪轂也是必然趨勢(shì)。鋁合金整體輪轂如圖1所示。
圖1 鋁合金輪轂
1 鋁合金輪轂的主要特點(diǎn)
鋁輪轂有一件式、兩件式和三件式的。兩件式的鋁輪轂是由一件內(nèi)件和一件外件焊上的或釘上的。焊接時(shí)要小心，因?yàn)楹附觾杉䱷|西不一定能保證圓度。兩件式鋁合金輪轂如圖2所示。
圖2 兩件式鋁合金輪轂
三件式的鋁輪轂由一件中心部件和兩個(gè)外圓件組成，并用航空級(jí)的螺釘擰在一起。為了減輕質(zhì)量，很多三件式鋁輪轂使用鍛造件。三件式結(jié)構(gòu)為廠家小批量制造提供了較大的靈活性。
鋁合金輪轂的特點(diǎn)可歸納為以下三方面。
（1）安全：對(duì)于高速行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，因輪轂變形、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象已屢見(jiàn)不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)比鋼、鐵的大3倍，散熱效果自然要好得多，從而增強(qiáng)了制動(dòng)效能，提高了輪胎和制動(dòng)盤(pán)的使用壽命，有效地保障了汽車(chē)的安全行駛。
（2）舒適：裝有鋁合金輪轂的汽車(chē)一般都采用扁平輪胎。扁平輪胎的緩沖和吸振性能優(yōu)于普通輪胎。這樣，汽車(chē)在不平的道路上或高速行駛時(shí)，舒適性會(huì)大大提高。
（3）節(jié)能：鋁合金輪轂質(zhì)量輕（同樣規(guī)格的鋁輪轂比鋼輪轂要輕約2 kg）、制造精度高，所以在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)變形小、慣性阻力也小。這有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能、減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少油耗。
2 生產(chǎn)技術(shù)
2.1 鑄造
低壓鑄造是生產(chǎn)鋁輪轂的最基本方法，也比較經(jīng)濟(jì)。低壓鑄造就是把熔化的金屬澆鑄在模子里成型并硬化。反壓鑄造是較為先進(jìn)的鑄造方法，用很強(qiáng)的真空把金屬吸進(jìn)模具，有利于保持恒溫和排除雜質(zhì)，鑄件內(nèi)沒(méi)有氣孔而且密度均勻，強(qiáng)度很高。高反壓模鑄（HCM）工藝生產(chǎn)的鋁輪轂幾乎與鍛造的一樣，德國(guó)名廠BBS的 RX/RY（15-20英寸）系列鋁輪轂就是用HCM法鑄造的。
2.2 鍛造
鍛造是制造鋁輪轂的最先進(jìn)的方法，以62.3MN的壓力把一塊鋁錠在熱狀態(tài)下，壓成一個(gè)車(chē)輪轂。這種鋁輪轂的強(qiáng)度是一般鋁輪轂的3倍，而且前者比后者還輕 20%。有些造型美觀且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的輪轂，往往不可能一次鍛壓成型。滾鍛（也叫模鍛）是鍛造的一種，把一支輪轂的毛坯在滾動(dòng)中鍛造成型。滾鍛出的輪轂在保持足夠強(qiáng)度的同時(shí)，能大大減少厚度。用這種工藝制造的鋁合金輪轂不僅密度均勻、表面平滑、圈壁薄、質(zhì)量輕，而且可承受較大的壓力。不過(guò)，由于這種產(chǎn)品需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，且成品率只有50%-60%，故制造成本稍高，價(jià)格自然也不低。
3 市場(chǎng)需求形勢(shì)和生產(chǎn)狀況
汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃及中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2010年，中國(guó)家用轎車(chē)保有總量將達(dá)到1466萬(wàn)輛，其中，城鎮(zhèn)居民家用轎車(chē)保有量約1400萬(wàn)輛。到2020年，中國(guó)家用轎車(chē)保有量將達(dá)到7200萬(wàn)輛。權(quán)威人士預(yù)測(cè)，在未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)轎車(chē)輪市場(chǎng)方面，根據(jù)美國(guó)凱撒工程公司的資料，2000年世界鋁合金轎車(chē)輪轂需求量已達(dá)1.1億只。
鍛造鋁合金輪轂在北美的主要競(jìng)爭(zhēng)者只有少數(shù)幾家，這就給新手提供了進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的契機(jī)。另一方面，在鍛造鋁合金輪轂的使用上，重型卡車(chē)的市場(chǎng)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)轎車(chē)與輕型卡車(chē)的市場(chǎng)。在中國(guó)國(guó)內(nèi)的重型卡車(chē)的鋁輪轂市場(chǎng)還在起步階段，這應(yīng)該是鍛造鋁合金輪轂在國(guó)內(nèi)拓寬市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)。
在國(guó)外，鍛造鋁合金輪轂憑借其密度均勻、表面平滑、圈壁薄、質(zhì)量輕，而且可承受較大的壓力等優(yōu)點(diǎn)被高檔轎車(chē)所采用。在國(guó)內(nèi)目前只有上海金合利鋁輪轂制造有限公司、紅原航空鍛鑄工業(yè)公司等為數(shù)不多的幾家公司生產(chǎn)鍛造鋁合金輪轂。
目前國(guó)內(nèi)已有多家公司正生產(chǎn)鋁合金輪轂，還有一部分企業(yè)欲招商開(kāi)展此項(xiàng)目。初步統(tǒng)計(jì)有以下廠家已投產(chǎn)鋁合金輪轂:
上海萬(wàn)豐奧特集團(tuán)形成浙江、上海、山東、重慶4個(gè)生產(chǎn)基地，擁有中國(guó)最大的鋁合金輪轂生產(chǎn)基地，具備635mm以上尺寸鋁合金車(chē)輪的鑄造技術(shù)，年生產(chǎn)鋁合金車(chē)輪700萬(wàn)只。
戴卡輪轂制造有限公司，年生產(chǎn)能力達(dá)150萬(wàn)只。其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)包括上海大眾、一汽大眾、廣州本田、北京吉普、長(zhǎng)安鈴木等汽車(chē)廠的主流車(chē)型的輪轂;國(guó)際市場(chǎng)覆蓋歐、美、日本、澳大利亞等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并且自2000年8月起正式為德國(guó)奧迪批量供貨。
北京金永利鋁輪轂制造有限公司是由北京新興企業(yè)集團(tuán)公司、北京汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總公司、臺(tái)灣元富鋁業(yè)股份有限公司合資建立的鋁合金輪轂制造企業(yè)，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)鋁合金輪轂150萬(wàn)只。
上海金合利鋁輪轂制造有限公司是由臺(tái)灣元富鋁業(yè)股份有限公司與上海汽車(chē)總公司合資建立的生產(chǎn)鋁輪轂的專業(yè)公司。年生產(chǎn)能力為120萬(wàn)只鋁輪轂。主要設(shè)備除完全自動(dòng)化的重力鑄造機(jī)外，采用熔體鍛造系統(tǒng)、高精度彈性加工制造系統(tǒng)和自動(dòng)化的涂裝工藝�！鞍菜佟焙汀癊NSURE”品牌輪轂銷(xiāo)往日本、美國(guó)、歐洲等地，并為上海大眾、上海通用等國(guó)內(nèi)大型整車(chē)廠配套生產(chǎn)輪轂。
南京華東鋁輪轂有限公司引進(jìn)了美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，以及相應(yīng)的軟件，形成熔煉、鑄造、檢測(cè)、熱處理、機(jī)加工、噴涂等完整的鋁輪轂生產(chǎn)線，規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)汽車(chē)、摩托車(chē)鋁合金輪轂70萬(wàn)只。
南京粵華輪轂有限公司的主要生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備均從國(guó)外引進(jìn)，采用國(guó)際先進(jìn)的工藝技術(shù)，產(chǎn)品性能符合美國(guó)“SFI”、日本“JWL”、德國(guó)“TUV”等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。具有年產(chǎn)70萬(wàn)只鋁合金汽車(chē)輪轂的生產(chǎn)能力。
沈陽(yáng)都瑞輪轂有限公司是由金杯汽車(chē)股份有限公司與韓國(guó)(株)都瑞商事共同投資組建的中外合資企業(yè)。生產(chǎn)汽車(chē)用304.8-457.2mm的噴漆、拋光、電鍍鋁合金輪轂。年生產(chǎn)能力60萬(wàn)只。為金杯通用、金杯客車(chē)、上汽奇瑞、悅達(dá)起亞、一汽吉輕、韓國(guó)大宇等整車(chē)廠配套生產(chǎn)鋁輪轂。并且批量向美國(guó)、韓國(guó)出口鋁輪轂。正在積極開(kāi)發(fā)日本、歐洲、澳洲等國(guó)際市場(chǎng)。
馭風(fēng)鋁鑄件有限公司是一家總部設(shè)在香港，在廣州設(shè)立生產(chǎn)工廠的專門(mén)從事鋁合金輪轂設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的現(xiàn)代化企業(yè)，年產(chǎn)汽車(chē)鋁輪轂50萬(wàn)只。已經(jīng)批量向美國(guó)、韓國(guó)出口鋁輪轂。并正在積極開(kāi)發(fā)日本、歐洲、澳洲等國(guó)際市場(chǎng)。
無(wú)錫市健龍精密機(jī)械廠主要生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)高檔汽車(chē)鋁合金輪轂。年生產(chǎn)力能力達(dá)到了40萬(wàn)套。該廠為汽車(chē)廠配套生產(chǎn)鋁輪轂的同時(shí)，兼營(yíng)向全國(guó)各地汽車(chē)配件市場(chǎng)批發(fā)鋁輪轂。
成都遠(yuǎn)大輪轂制造有限公司是四川省中元實(shí)業(yè)股份有限公司控股的企業(yè)，已形成年產(chǎn)30萬(wàn)套汽車(chē)、摩托車(chē)鋁輪轂的生產(chǎn)能力。公司主要制造低壓澆鑄無(wú)內(nèi)胎鋁合金輪轂及其他汽車(chē)、摩托車(chē)零部件。產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋四川、云南、貴州、廣西、陜西、重慶、安徽、北京、江西及華東部分省市。并且為長(zhǎng)安、朝陽(yáng)、安馳、安靖、昌河等汽車(chē)廠家配套生產(chǎn)鋁輪轂。
無(wú)錫市鴻達(dá)車(chē)輪廠是以生產(chǎn)鋁車(chē)輪為主的專業(yè)化工廠。年產(chǎn)量30多萬(wàn)套，銷(xiāo)售遍及全國(guó)各地，并出口東南亞地區(qū)。
南海中南鋁合金輪轂有限公司開(kāi)發(fā)了超過(guò)30多種款式、400多種規(guī)格的汽車(chē)鋁輪轂。除了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求外，產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、加拿大、日本、澳大利亞、歐洲和東南亞等國(guó)家和地區(qū)。該公司為一汽大眾、神龍、吉普、夏利、長(zhǎng)安汽車(chē)等10多個(gè)汽車(chē)廠，以及中國(guó)嘉陵、五羊本田、嘉陵本田、南方雅馬哈、大長(zhǎng)江、新大洲等20多個(gè)摩托車(chē)廠提供鋁輪轂配套。
丹陽(yáng)有色金屬壓鑄廠是國(guó)內(nèi)汽車(chē)、摩托車(chē)鋁合金輪轂專業(yè)制造廠之一，擁有國(guó)際一流的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備。產(chǎn)品通過(guò)美國(guó)SFI、SEMA國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、日本、澳大利亞和中國(guó)臺(tái)灣省等。
浙江省縉云輪轂廠專業(yè)生產(chǎn)AX100、GN125、HJ125、HS125T、GS125等系列摩托車(chē)鋁輪轂、輪轂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋等配件。產(chǎn)品主要銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)著名的摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)——大長(zhǎng)江集團(tuán)。
還有一些地區(qū)及公司現(xiàn)正在招商，欲開(kāi)發(fā)此項(xiàng)目：
重慶鋁業(yè)有限公司引進(jìn)鋁合金鑄造生產(chǎn)線的項(xiàng)目，計(jì)劃年產(chǎn)鋁輪轂30萬(wàn)只，其中轎車(chē)（含微型面包車(chē)）用鋁合金輪轂20萬(wàn)只;摩托車(chē)用鋁合金輪轂10萬(wàn)只�？偼顿Y9637萬(wàn)元。1995年已完成項(xiàng)目審查及報(bào)批程序。1996年4月通過(guò)英國(guó)奈特·溫特靈公司和中國(guó)重慶市投資咨詢公司的評(píng)估，列入世界銀行貸款企業(yè)名單。征用土地60畝，已開(kāi)展平基工作。曾多次組織與美國(guó)、德國(guó)、日本、意大利、加拿大、丹麥等國(guó)外專家進(jìn)行技術(shù)交流。
四川省綿陽(yáng)市富臨集團(tuán)有限公司綿陽(yáng)精密壓鑄廠欲建鋁合金輪轂生產(chǎn)線。預(yù)計(jì)年產(chǎn)30萬(wàn)只汽車(chē)用鋁合金輪轂。投資總額9065萬(wàn)元。已完成研究立項(xiàng)，國(guó)家、省、市各級(jí)計(jì)經(jīng)委對(duì)該項(xiàng)目作了立項(xiàng)批復(fù)。
湖南洪源機(jī)械廠欲開(kāi)發(fā)此項(xiàng)目，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)鋁合金輪轂50萬(wàn)只，項(xiàng)目的有關(guān)材料已報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)。項(xiàng)目總投資1000萬(wàn)美元。
河南省南陽(yáng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)欲引進(jìn)年產(chǎn)30萬(wàn)只汽車(chē)用鋁合金輪轂生產(chǎn)線，投資總額700萬(wàn)美元。
山西興安化學(xué)材料廠通過(guò)招商引資，利用工廠現(xiàn)有空地和公用設(shè)施，形成系列鋁輪轂生產(chǎn)線，達(dá)到年產(chǎn)60萬(wàn)只產(chǎn)能。總投資2.4億元，包括外匯約1350萬(wàn)美元。
天門(mén)市鋁合金輪轂廠，生產(chǎn)和測(cè)試設(shè)備32套，全由美國(guó)、日本等國(guó)進(jìn)口，計(jì)劃汽車(chē)、摩托車(chē)鋁合金輪轂，年生產(chǎn)能力25萬(wàn)只。正在招商。
重慶捷力輪轂制造有限公司正在招商，準(zhǔn)備籌建年生產(chǎn)能力50萬(wàn)只汽車(chē)用鋁合金輪轂、摩托車(chē)鋁合金輪轂100萬(wàn)只的生產(chǎn)線。投資金額1900萬(wàn)元。
濟(jì)南匯豐偉業(yè)公司欲與澳大利亞合資生產(chǎn)彩色鋁合金輪轂，總投資1.5億人民幣。
4 國(guó)家的有關(guān)政策
國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、機(jī)械工業(yè)部最近發(fā)布了《關(guān)于嚴(yán)格控制鋁合金輪轂熱點(diǎn)產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)的通知》�！锻ㄖ分赋�，當(dāng)前汽車(chē)、摩托車(chē)鋁合金輪轂產(chǎn)品的重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)已建、在建的鋁合金輪轂項(xiàng)目達(dá)20家左右（包括合資、獨(dú)資項(xiàng)目），生產(chǎn)能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)市場(chǎng)需求，而不少地方仍在積極準(zhǔn)備上此類項(xiàng)目。這不僅加大調(diào)整的難度，也直接影響投資質(zhì)量和效益。為避免新一輪重復(fù)建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)宏觀調(diào)控，《通知》要求：今后，現(xiàn)有企業(yè)（包括中外合資和外商獨(dú)資企業(yè)）新上鋁合金輪轂改造項(xiàng)目，不論限上或限下，一律由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委按照現(xiàn)行限額以上項(xiàng)目的辦理程序集中審批，各地方、部門(mén)不得自行審批。國(guó)家將在統(tǒng)一規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)需求，重點(diǎn)支持在行業(yè)中居領(lǐng)先地位的優(yōu)強(qiáng)企業(yè)，促使其盡快達(dá)到合理生產(chǎn)規(guī)模和較高的技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。目前汽車(chē)鋁輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，大多數(shù)廠家都為整車(chē)廠配套生產(chǎn)。所以，汽車(chē)鋁輪轂市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)將成為一大難題。
5 結(jié)束語(yǔ)
（1）生產(chǎn)汽車(chē)輪轂需要具備滾鍛機(jī)、精密鍛造設(shè)備、大型數(shù)控機(jī)床等專用設(shè)備，投資金額巨大。
（2）鋁合金輪轂的市場(chǎng)需求形勢(shì)良好，但該產(chǎn)品的制造商也很多，使國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。鍛造鋁合金輪轂價(jià)格十分昂貴，只有寶馬等那些世界級(jí)高檔轎車(chē)配用，市場(chǎng)推廣需要一定時(shí)間。
（3）結(jié)合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)形勢(shì)，新上鋁輪轂項(xiàng)目之前應(yīng)做好技術(shù)方面的跟蹤和論證工作�？膳晒に嚰夹g(shù)人員走訪國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)廠家。
（4）根據(jù)國(guó)家有關(guān)文件精神，常規(guī)鋁合金輪轂生產(chǎn)立項(xiàng)難度較大。
