近日，隨著中國機械工業(yè)百強企業(yè)和汽車工業(yè)30強企業(yè)的發(fā)布，中國機械、汽車企業(yè)與世界同行的差距再次引起了業(yè)內人士對兩大行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的擔憂。 

    與世界同行比有明顯差距 

    在國家統(tǒng)計局工業(yè)交通統(tǒng)計司、中國機械工業(yè)聯合會、中國汽車工業(yè)協會聯合發(fā)布的2005年度中國機械工業(yè)企業(yè)銷售收入前100名的企業(yè)中，上海電氣（集團）總公司以604.9339億元的銷售收入列機械工業(yè)百強企業(yè)之首，但是這一數字僅為美國通用電氣公司銷售額的4.89%。 

    汽車制造業(yè)規(guī)模經濟效應最為顯著，排在中國汽車工業(yè)30強第一位的中國第一汽車集團公司2005年的銷售收入為1529.6012億元，憑這一銷售額，一汽集團已經躋身世界企業(yè)500強。但其銷售收入也僅為世界第一大汽車公司通用汽車公司的9.76%，為世界第五大汽車公司大眾汽車公司的19.94%。 

    在其他分行業(yè)中，排名摩托車行業(yè)第一位的重慶力帆公司銷售額為日本雅馬哈公司的7.11%；居工程機械行業(yè)第一位的徐州工程機械集團銷售額僅為美國卡特彼勒的5.35%、日本小松的12.13%；居于農業(yè)機械行業(yè)第一位的一拖集團銷售額僅為美國迪爾公司的5.21%。 

    通過以上對比不難看出，我國機械、汽車工業(yè)大企業(yè)雖然發(fā)展很快，但其規(guī)模、水平和國際同行業(yè)相比，還有很大差距。然而更大的差距還表現在企業(yè)的創(chuàng)新能力方面。目前無論是機械工業(yè)還是汽車工業(yè)，對行業(yè)發(fā)展至關重要的新技術仍然主要依靠由國外引進，以大企業(yè)為代表的行業(yè)自主創(chuàng)新能力嚴重不足。這與我國已有越來越多的機械和汽車產品產量躍居世界前列的狀況極不相稱，已成為行業(yè)能否持續(xù)發(fā)展的隱憂。同時，中國機械工業(yè)雖然成長速度大大加快，總的生產規(guī)模已居世界第四位，但全行業(yè)分散、重復建設的局面仍未改觀。入圍2005年世界500強企業(yè)的15家中國企業(yè)中，機械、汽車工業(yè)仍只有第一汽車集團公司一家。這凸顯了中國機械、汽車工業(yè)仍然沒有解決大而不強的問題。 

    電工行業(yè)占百強絕對優(yōu)勢 

    在機械工業(yè)百強企業(yè)中，電工行業(yè)占絕對強勢，共有39家企業(yè)，其銷售收入占機械工業(yè)百強企業(yè)的44.68%、利潤占55.48%。其次為重型及起重運輸機械行業(yè)，共15家企業(yè)，占百強企業(yè)銷售收入的13.93%、利潤的11.73%。再次為石化通用機械和工程機械行業(yè)，各有9家企業(yè)上榜，并列第三位。 

    百強是帶動行業(yè)發(fā)展的主力 

    2005年機械工業(yè)共有規(guī)模以上企業(yè)47015家（不含汽車），其中百強企業(yè)雖然企業(yè)數量僅占0.21%，但銷售額卻占全行業(yè)的17.13%，利潤額占全行業(yè)的18.11%。2005年汽車工業(yè)共有規(guī)模以上企業(yè)7805家，其中30強企業(yè)占企業(yè)數的0.38%，但銷售額卻占57.91%，利潤總額占4..83%。大企業(yè)數雖很少，但其產出總量卻占有舉足輕重的地位。 

    此外，大企業(yè)在主要產品的生產和重大新產品的研發(fā)中占有主導地位。如在機床制造業(yè)，本次入選的沈陽、大連兩大機床公司，所生產的數控機床占全國數控機床總產量的24.7%，兩公司已雙雙進入世界機床制造企業(yè)的10強。 

    中國機械工業(yè)聯合會副會長蔡惟慈在接受本報記者采訪時指出，本次評選的目的，在于激勵和促進這些行業(yè)大企業(yè)的發(fā)展。他期望中國機械、汽車工業(yè)企業(yè)按照"十一五"規(guī)劃綱要的要求，借《國務院關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》的東風，加快改革、改組、改造和發(fā)展的步伐，努力提高自主創(chuàng)新能力，更好地滿足國民經濟建設的需要，爭取有更多的企業(yè)進入世界級強勢企業(yè)之列。