具有巨大潛能的輪式裝載機(jī)產(chǎn)品世界
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近幾年輪式裝載機(jī)全球市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，其地區(qū)平衡已明顯被打破。英國(guó)工程機(jī)械咨詢(xún)有限公司的市場(chǎng)分析師大衛(wèi)·菲利浦斯對(duì)這一巨大市場(chǎng)加以關(guān)注并評(píng)估了中國(guó)制造商在該市場(chǎng)的發(fā)展?jié)撃堋?nbsp;
2000年在中國(guó)市場(chǎng)真正搞活以前，輪式裝載機(jī)全球需求量約為74500臺(tái)。其中，中國(guó)(32%)是最大的地區(qū)市場(chǎng)，其后依次是歐洲(30%)、北美洲(20%)和日本(12%)。
到2005年，市場(chǎng)環(huán)境急劇變化: 全球需求量幾乎增長(zhǎng)一倍，達(dá)14.2萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)，已發(fā)展為世界上最大的市場(chǎng)， 但人們也逐漸認(rèn)識(shí)到由于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和，中國(guó)工程機(jī)械制造商積極開(kāi)拓海外出口市場(chǎng)，對(duì)其持續(xù)發(fā)展其業(yè)務(wù)具有重大意義。
歐洲和北美洲彼此的市場(chǎng)規(guī)模非常相近，但其市場(chǎng)構(gòu)成卻存在根本差別: 在歐洲低于59.7kW(80hp)的小型機(jī)械更受偏愛(ài)(但僅限于某些國(guó)家，尤其是德國(guó))。這類(lèi)產(chǎn)品占該地區(qū)需求量的40%，與之相比在北美洲只占12%。中國(guó)工程機(jī)械制造商在進(jìn)行出口業(yè)務(wù)時(shí)，尤其要記住這一點(diǎn)，因?yàn)樗麄兊膬?yōu)勢(shì)在于149～164 kW(200～220hp)類(lèi)產(chǎn)品。
英國(guó)工程機(jī)械咨詢(xún)有限公司認(rèn)為2005年輪式裝載機(jī)市場(chǎng)的市值約為75億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)約占42億美元。圖2顯示歐洲市場(chǎng)市值約18億美元，北美洲市場(chǎng)12.5億美元，日本3億美元。中國(guó)致力于出口的企業(yè)若要開(kāi)拓海外市場(chǎng)，應(yīng)較好地進(jìn)行市場(chǎng)定位，因?yàn)樵絹?lái)越多的中國(guó)制造商能夠生產(chǎn)出完全符合大部分主要市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，并且其價(jià)格至少為其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者的一半，以此價(jià)格銷(xiāo)售一定能找到客戶，但以嚴(yán)格的限制性條款為依據(jù)，提供良好客戶支持和零部件供應(yīng)是十分必要的。
在面向歐洲市場(chǎng)時(shí)，必須仔細(xì)地從整體上分析其市場(chǎng)架構(gòu)并正確評(píng)價(jià)各主要市場(chǎng)的相對(duì)重要性。5大市場(chǎng)合計(jì)占據(jù)了大部分的需求量，相當(dāng)于總需求量的75%，其中德國(guó)占地區(qū)銷(xiāo)量的41%。
市場(chǎng)最大的制造商
盡管?chē)?guó)際輪式裝載機(jī)制造商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)極難造成沖擊，但有必要認(rèn)識(shí)到目前這5大制造商在國(guó)際市場(chǎng)中所占份額的總和正在增加。英國(guó)工程機(jī)械咨詢(xún)有限公司估計(jì)約有20家年產(chǎn)量超過(guò)500臺(tái)的國(guó)際(即非中國(guó)的)輪式裝載機(jī)制造商，合計(jì)年產(chǎn)約為6萬(wàn)臺(tái)。2005年卡特彼勒、小松、沃爾沃、CNH和迪爾的總產(chǎn)量占該年總產(chǎn)量的75%，而10年前5大制造商只占54%，因此現(xiàn)在市場(chǎng)穩(wěn)定，大部分市場(chǎng)份額掌控在少數(shù)幾大制造商手中。
比較市場(chǎng)上幾大制造商在全球的業(yè)績(jī)，只有卡特彼勒和沃爾沃在所有主要市場(chǎng)中保持了一貫的優(yōu)良業(yè)績(jī)。其他的制造商，以迪爾為例，過(guò)于依賴(lài)單一市場(chǎng)，而其他的幾大制造商在某些地區(qū)市場(chǎng)表現(xiàn)出明顯的弱勢(shì)。這向那些急欲全球化發(fā)展的中國(guó)制造商傳遞了強(qiáng)烈的信息——輪式裝載機(jī)的全球市場(chǎng)非常強(qiáng)勁，并不僅僅是中國(guó)地區(qū)，甚至那些久經(jīng)考驗(yàn)的全球老牌企業(yè)都在努力與市場(chǎng)保持同步。
零部件供應(yīng)
中國(guó)輪式裝載機(jī)制造商已經(jīng)把出口放在首要位置，但必須清醒地認(rèn)識(shí)到通常為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所接受的產(chǎn)品品質(zhì)將不被國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可，所以必須關(guān)注排放標(biāo)準(zhǔn)、可靠性、客戶支持、機(jī)器性能和了解國(guó)際最終用戶的需求，簡(jiǎn)言之，若要取得成功，必須從根本上重新考慮對(duì)哪些關(guān)鍵零部件進(jìn)行整合裝配到出口機(jī)型中。
出口商機(jī)
總之，中國(guó)輪式裝載機(jī)制造商擁有很大的出口商機(jī)，因此現(xiàn)在必須更加關(guān)注成熟而利潤(rùn)豐厚的北美洲和歐洲市場(chǎng)，而不是依靠在第三世界國(guó)家取得的偶然成功。目前中國(guó)制造商的產(chǎn)品質(zhì)量開(kāi)始達(dá)到更有吸引力的市場(chǎng)的準(zhǔn)入要求，但若想取得真正的市場(chǎng)份額，必須拓展更具有國(guó)際化和前瞻性的思路。
當(dāng)前，中國(guó)輪式裝載機(jī)制造商在海外的年銷(xiāo)量約為3000臺(tái)。這一數(shù)字很容易增長(zhǎng)到1萬(wàn)～1.2萬(wàn)臺(tái)，英國(guó)工程機(jī)械咨詢(xún)有限公司相信以具有競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)格銷(xiāo)售向那些對(duì)最新的高昂技術(shù)沒(méi)有必然要求的用戶提供良好支持的產(chǎn)品，能夠達(dá)到這一銷(xiāo)售水平。為此，中國(guó)制造商必須圍繞幾大原則確定其出口策略。這幾大原則包括設(shè)備質(zhì)量和可靠性、用戶支持、分銷(xiāo)和備件供應(yīng)、幣值、二手設(shè)備以及融資。最重要的是，他們必須進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，了解構(gòu)成這一市場(chǎng)的關(guān)鍵要素，因?yàn)槊總�(gè)市場(chǎng)都是各不相同的。
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